永州市宏安工程机械有限公司
吊车维修保养“十一忌”介绍一
维修保养是还原吊车特点，增加吊车使用寿命的合理对策。显而易见，在实际操作流程中，一些应用和检修职工却存在着很多错误方式，伤害了吊车的一切正常应用。因而，融合各位杰出老司机多年的检修教学社会经验，汇总了下述十一忌，我分三次为大家讲解。
一、忌汽车机油只用不换
油在柴油机的应用中是必不可少的，实际起润化、制冷、清洁等作用。因此，很多驾驶员都是会注意检查润滑脂的剩下油，并按标准加上，可是却忽视了润滑脂质量的定期检查对早就霉变汽车机油的拆换，导致一些发动机的运动零件老是不在佳的润化环境中运行，从而加速各零件的磨坏。
二、忌黄油滥用乱画
气缸垫上涂黄油。黄油是吊车检修中普遍的润滑脂，可起着润化和密封的作用。因此，一些设备维修工在安装气缸垫时，会在气缸垫上涂上一层黄油，感觉那样可以提高柴油机的密封性。却不知道，那样做反而伤害了柴油机的工作中特性。
三，车胎螺帽涂黄油
为了更好地便于扭紧螺帽和防止锈蚀，很多设备维修工在车胎的六角螺栓上抹油。实际上它是一种错误做法。由于车胎螺帽扭紧后，外螺纹间具有卡紧的特性。它是因为外螺纹螺旋角低于外螺纹间的剂量内摩擦角的缘故。给出的地脚螺栓连接中，螺旋式升角是一定值，而剂量内摩擦角则随外螺纹间的磨擦情况而变。显而易见，抹油后外螺纹间的剂量内摩擦角减少，地脚螺栓连接的锁紧特性下降。因而在车胎的地脚螺栓和螺帽上果断不必涂润滑油脂或滴上润滑脂。那样做，反而会使螺帽松脱，乃至酿出安全事故。
四、忌气缸套和活塞杆新产品没经选装即安装
在改装气缸套和活塞杆时，感觉新的气缸套和活塞杆都是标件，都具有公差配合，按上能够运用了。实际上，气缸套与活塞杆的规格都是有一定的尺寸公差范围。如把很大规格型号的气缸套加上不大规格的活塞杆，会使相互配合空隙过大，导致缩小乏力，运行艰难。