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吊车维修保养“十一忌”介绍二
吊车维修保养“十一忌”介绍五到七
五、忌不检查柱塞泵
行程安排容量在柱塞泵式柴油泵的讽试中，很多维修工作中员不注意查验柱塞泵的行程安排容量。说白了柱塞泵的行程安排容量，就是指柱塞泵被发动机凸轮轴上的凸轮轴顶高于一切止点后，还能再次上行下行的挪动量。调好提供的油开始时间后，往往也要查验行程安排容量，是由于柱塞泵的行程安排容量与柱塞泵、套筒规格的磨坏相关。柱塞泵与套筒规格磨坏后，柱塞泵要往上加强锻炼一段才可以逐渐提供的油，进而使提供的油开始时间延迟。
禁止在精确测量气缸空隙时，无法在活塞杆轴颈垂直平分气缸套孔的方位精确测量，而在其他方位精确测量。铝合金型材活塞杆的结构特点是上小下大，为一圆锥体，且轴颈横断面为椭圆型，因此 沿圆上方位的汽缸空隙并不相同。精确测量时，要求以椭圆长轴方位的空隙为标准，即精确测量活塞杆轴颈垂直平分气缸套孔方位的空隙。那样精确测量较为便捷、精确，并且在反复运动中，活塞杆轴颈垂直平分气缸套孔的方位因受侧面工作压力的功效而磨坏很大，因此 ，精确测量气缸空隙时，应在活塞杆轴颈垂直平分气缸套孔的方位精确测量。
七、忌活塞杆用火升温
因为活塞杆与气缸套是过渡配合，因此 在安装气缸套时，应先使活塞杆受热变形，这时候，有一些维修人员便会将活塞杆放到用火上立即加温，那样的作法是十分不正确的，由于活塞杆各位置厚薄不匀，热涨冷缩水平便会不一样，用火加温会使活塞杆遇热不匀，非常容易造成形变;活塞杆表层还会继续粘附碳灰，减少活塞杆的使用期限。